以立(lì)式帶鋸(ju)機居多(duō)，鋸輪直(zhí)徑在1000——1800mm。跑(pǎo)車亦稱(cheng)送材車(che)，具有夾(jia)❤️持原木(mu)，縱向送(song)進鋸切(qie)，橫向進(jìn)尺（搖尺(chǐ)），原木 調(diao)梢，自動(dòng)😍退讓💁 以(yi)及🤩車上(shàng)翻木等(deng)功能。跑(pǎo)車主要(yào)由車架(jià)，車樁，縱(zong)向行走(zou)裝置，夾(jiá)緊裝置(zhì)，橫向進(jìn)尺（搖尺(chi)）裝置，立(li)樁調位(wei)（調梢）裝(zhuang)置，車擺(bǎi)（退避）裝(zhuang)置，車上(shang)翻木裝(zhuang)置等組(zu)成。車架(jià)用優質(zhì)🚶木材或(huo)型鋼焊(han)接制成(cheng)（下💞面裝(zhuang)有3——8對車(che)輪），縱向(xiang)行走裝(zhuāng)置使跑(pao)車 沿車(che)軌🌈前進(jin)或後退(tuì)，實現原(yuan)木🧡縱向(xiang)鋸切的(de)進給運(yùn)動和空(kōng)程返回(hui)。跑車進(jin)退速度(dù)受原木(mù)樹種、徑(jing)級、長度(dù)以及成(chéng)材質量(liang)要求等(deng)影響，必(bi)須無級(ji)調速，一(yi)般控制(zhi)20——120m/min。跑車上(shàng)🌍設有3——6個(gè)車樁，由(you)水平的(de)擱凳（滑(hua)枕）和垂(chuí)直⭐的立(lì)樁（卡木(mù)樁）組成(cheng)，用以擱(ge)置原木(mu)并使軸(zhou)向定位(wei)。立樁側(ce)面裝有(yǒu)夾緊（紮(zha)鈎）裝置(zhì)，上下紮(zhā)鈎将原(yuán)木夾緊(jǐn)并緊靠(kao)車樁兩(liang)個🤩基準(zhǔn)面；常由(yóu)手工、機(ji)械、氣壓(ya)、液壓裝(zhuāng)置來實(shi)現。橫向(xiang)進尺㊙️裝(zhuang)置㊙️用于(yu)驅動各(ge)個立樁(zhuang)和原木(mu)橫向進(jin)給，以獲(huò)得鋸切(qiē)成材的(de)厚度尺(chi)寸。立樁(zhuāng)移動精(jīng)度直接(jiē)影響加(jia)工成材(cai)厚度的(de)尺寸精(jing)度，舊式(shi)采用人(rén)工搖尺(chi)，機械電(diàn)氣控制(zhi)😄，電阻模(mó)拟數字(zi)控制，步(bù)進油缸(gang)控制，液(ye)電步進(jin)🏃‍♂️馬達驅(qu)動滾珠(zhū)絲械螺(luó)母📱機構(gòu)數字控(kòng)制多種(zhong)。立樁調(diào)位裝置(zhi)用于因(yin)原木梢(shāo)度或☔形(xíng)狀缺陷(xian)，需要個(gè)别🐉立樁(zhuāng)單獨移(yí)動來調(diào)整原木(mu)的裝夾(jia)軸線。車(chē)❓擺亦稱(cheng)自動退(tuì)避裝置(zhì)，用于跑(pao)車返回(huí)時避免(mian)鋸切表(biǎo)面與帶(dai)鋸條的(de)摩擦，甚(shen)至碰撞(zhuàng)脫落的(de)危險；它(tā)能驅使(shi)車架在(zai)返回前(qián)或剛返(fan)程時自(zì)動向側(ce)後微量(liàng)移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而(er)跑車前(qián)進時又(yòu)能将其(qi)🈚自動補(bu)償複位(wei)。車上翻(fān)木裝置(zhi)使原木(mù)在車樁(zhuang)支承🏃🏻‍♂️面(mian)上翻轉(zhuan)，調整鋸(ju)切平面(mian)；結構有(you)鏈條式(shì)，刺輥式(shi)等多種(zhong)。